Рейс из Дубая в Тель-Авив передал сначала общий сигнал бедствия, а затем код возможного незаконного вмешательства. Связь с кабиной установить не удавалось, Израиль поднял истребители, а высшее военное и политическое руководство начало готовиться к худшему сценарию. Самолёт в итоге благополучно сел в Саудовской Аравии — захват не подтвердился.
Автор: Лев Варшавский
Утром 30 сентября 2026 года обычный рейс Flydubai из Дубая в Тель-Авив на несколько десятков минут превратился для израильских сил безопасности в потенциальную чрезвычайную ситуацию национального масштаба.
На борту находились 174 пассажира, в том числе 27 детей, большинство — граждане Израиля. Самолёт вылетел из Дубая около 07:05 по местному времени и должен был приземлиться в аэропорту Бен-Гурион примерно в 09:30.
Примерно через полтора часа полёта, когда лайнер находился в районе Иордании, его транспондер передал код 7700 — международный сигнал общей чрезвычайной ситуации. Почти сразу появился другой код — 7500.
Для израильского читателя здесь важна одна деталь: 7500 — это не просто сообщение о технической неисправности. В международной гражданской авиации такой код означает незаконное вмешательство в управление самолётом, в том числе возможный захват. Поэтому после его появления службы безопасности обязаны исходить из наиболее опасного сценария, пока не доказано обратное.
Ситуацию осложнило то, что с экипажем некоторое время не удавалось установить нормальную связь.
Самолёт развернулся, начал снижаться и направился в сторону Саудовской Аравии. Израиль поднял в воздух истребители, которые были готовы перехватить и сопровождать гражданский лайнер.
Реакция была почти мгновенной.
Премьер-министр Биньямин Нетаньяху и министр обороны Исраэль Кац провели срочные консультации. Начальник Генштаба ЦАХАЛ генерал-лейтенант Эяль Замир собрал оперативное совещание с командующим ВВС генерал-майором Омером Тишлером, руководителем Оперативного управления Ициком Коэном и начальником военной разведки АМАН Шломи Биндером.
Полиция Израиля начала разворачивать совместный командный центр с участием профильных служб. Генеральный инспектор полиции Дани Леви также провёл оценку ситуации.
При этом израильские силовики уже тогда подчёркивали: подтверждения того, что самолёт действительно захвачен террористами, нет. Тревогу вызвало сочетание кода 7500, изменения маршрута и проблем со связью.
НАновости — Новости Израиля | Nikk.Agency уже рассказывали, насколько сильно израильская система гражданской авиации связана с военными протоколами безопасности. Даже когда Бен-Гурион продолжает работать в условиях региональной угрозы, безопасность каждого гражданского борта рассматривается не только как вопрос авиакомпании или диспетчеров.
Самолёт посадили в Саудовской Аравии
Лайнер Flydubai в итоге благополучно приземлился в аэропорту Табук в Саудовской Аравии.
И уже после посадки история получила совершенно другой поворот.
По данным израильских источников в сфере безопасности, версия о захвате самолёта была исключена. Предварительной причиной чрезвычайной ситуации называют конфликт между пилотами. Израильские СМИ сообщают, что речь могла идти даже о физической стычке в кабине.
То есть несколько минут всё выглядело как один из самых опасных сценариев для Израиля: пассажирский самолёт с большим числом израильтян на борту, код возможного захвата, отсутствие нормальной связи и внезапное изменение курса.
Но закончилось всё посадкой без подтверждённого террористического захвата.
Сам эпизод при этом хорошо показывает, почему сигнал 7500 воспринимается Израилем настолько серьёзно. Страна не ждала подтверждения худшего сценария: в воздух были подняты истребители, а к ситуации практически одновременно подключились политическое руководство, Генштаб, ВВС, военная разведка и полиция..
История рейса Flydubai завершилась без захвата и без жертв. Но утром 30 сентября несколько цифр на авиационном транспондере оказалось достаточно, чтобы израильская система безопасности за считанные минуты перешла от обычного гражданского рейса к подготовке к возможному теракту.
…
Друзья, вы можете поддержать нас: ₪ или $ — одноразово или регулярной подпиской! Давайте развивать НАновости вместе! - 01.10.2026
- Новости Израиля
«Мы поливаем пустыню»: кто в ЕС это сказал, сколько денег на самом деле нужно Украине и почему снова спорят о российских миллиардах - 01.10.2026
- Новости Израиля
«Нитки ідентичності»: в Тель-Авиве покажут современные украинские мотанки Яны Дерезы — 16–17 октября 2026, вход свободный - 01.10.2026
- Новости Израиля